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[临沂资讯] 外拓通道 内挖潜力 临沂商城物流业突破转型正当时

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发表于 2020-4-24 14:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
商贸催生物流,物流反哺商贸。一直以来,临沂市场和物流双轮驱动,联动发展的模式促成了临沂商贸城的崛起发展。当前疫情形势下,各行业难免遭受冲击,物流业也面临考验。
3月底,《兰山区商贸服务型国家物流枢纽及“一带一路”综合试验区建设攻坚实施方案》和《临沂市公铁海多式联运攻坚方案》公布,提出了新的理念和发展模式。目前方案中的项目逐步落地,理念正在逐步走向现实,外拓通道,内挖潜力,商城物流业拥有了冲破当前疫情阴霾和行业桎梏的信心和底气。
外拓通道 公铁联运“呼之欲出”
4月21日,临沂-新疆货运班列在临沂济铁物流园开行,标志着临沂物流业在“公转铁”、多式联运的征程上又迈进一步。此班列的开行,将临沂与新疆物流枢纽紧密连通,优化提升了临沂至新疆的货运通道布局,有效解决了临沂发往新疆地区货物运行速度慢、运输成本高等物流运输核心问题,通过资源共享来实践物流未来规划,将在集货、配送、产品开发等方面逐步呈现竞争优势。
记者发现,临沂-新疆货运班列是本月内开行的第二条货运班列。8日上午,“齐鲁号”欧亚班列临沂至汉堡首班开行,标志着?“齐鲁号”临沂至莫斯科(明斯克)中欧班列成功延伸至欧洲腹地,?辐射欧洲全境也已指日可待。
高频次开行班列,说明铁路货运业务需求的增长,也带来了多式联运业务的迅速整合和发展。记者了解到,临沂至新疆货运班列开行的背后是吉泰物流与临沂中联物流、万发物流等本土物流企业的联合。吉泰物流是一家业界颇具实力的铁路物流运营方,众多本土企业则具备公路货运和货源的巨大优势。双方资源整合、合作探索直至货运班列的开行,这一系列物流业内操作,明显具有公铁联运的特点。
“行业在发展,业态在融合,对铁路运输而言,大宗货物长距离运输是其长项,对于公路货运如何改变短板,实现物畅其流是重要课题,两者的联手,是商城物流业共同的关注与期盼。”21日,在临沂至新疆货运班列开行的现场,临沂中联物流董事长隽立峰指出了联合运作的优势:“有27家临沂的物流公司在新疆乌鲁木齐及周边设有分公司和场站,可以进行货物的分拨,可见两地之间货运需求的庞大,开行货运班列是整合各方优势资源,拓展业务领域,是推动临沂物流业与制造业联动协同发展的多赢之举。”
今年3月底,《临沂市公铁海多式联运攻坚方案》发布,临沂济铁物流园、临沂公铁联运物流园的建设出现在方案中,目标是形成以铁路货运为核心、以公路货运为主体的综合性公铁联运枢纽。“货运班列与公路货运的紧密衔接,将形成多式联运枢纽的快速发展,对于提升临沂‘中国物流之都’的地位,带动临沂加速融入‘一带一路’,必将是‘一带一路’东方商都和‘一带一路’国际陆港建设的重大助力。”临沂商城管委会有关负责人说。
内挖潜力 模式创新引领物流转型
当前,拥有庞大物流体系的临沂商城进入了转型关键期。近年来,物流发展探索的路径表明,物流转型不仅是外拓出路,内部创新,重塑发展模式也是应有之举。
体系中的个体,往往是创新的源头和突破点。“通过APP客户端,花几分钟的时间,就能实现货运车辆与货物的线上匹配,节省了大量时间与成本。”临沂港集卡信息平台多年运作临沂往返黄岛的外贸集装箱运输专线,该平台负责人陈亮介绍,平台以1000多个注册用户作为支撑,加上其中的货代公司,实际服务的客户超过了2000家,有近600位注册驾驶员实时对接货物信息。
记者了解到,临沂港集卡信息平台2015年开始研发,2016年至2017年进行内部测试和系统完善,2018年2月面向社会公开使用,2019年3月正式面向工厂和外贸企业开放端口。“经过多年的摸索和完善,集卡平台终于走向成熟。“陈亮说,目前,集卡平台平均每天的货运量在200车,每车运输2个标准集装箱,每年的物流交易额可达百亿元。
陈亮将集卡信息平台的发展归因于商城国际化。“正是近年来商城国际化的深入推进,才使得外贸企业增多,从而外贸集装箱货运业务需求增加,这些需求才是集卡信息平台诞生发展的根源。”陈亮说,目前的临沂港集卡信息平台是一个车辆和货物交互对接的平台,也是外贸集装箱货运模式创新的探索者。
经历多年的创新实践后,陈亮发现,他最终将作为一个服务者的角色出现在物流产业链中。“目前,我们正在与银行合作,完善货运保险等业务。未来,还将完善车辆维修等更多的服务。” 完善的服务体系,优质的体验,已经成为陈亮下一步突破发展的方向。
有序推进 打造世界一流物流枢纽
物流发展模式的创新不仅存在于个体企业当中,在大型物流园区转型发展中也有充分展现。去年,商贸服务型国家物流枢纽落地临沂,山东顺和集团作为枢纽的承载企业,枢纽的存量维护和增量建设成为这个以物流为主要业务的大型商贸集团下一步发展的重大机遇。
目前枢纽的增量项目山东顺和国际智慧物流园建设工作正在有序推进。该项目现已成为省市区重点项目,选址在陆港片区内,占地面积约600亩,预计总投资12亿元。其中一期规划占地面积358亩,总计容建筑面积28万平方米。规模大,布局具备新的特点,显示出该项目建设的创新理念:最终形成“轴线生长、枢纽优先、业务流畅、功能完备”的布局特点,构建“一核、一轴、两心、五平台、八区”的布局结构。
16日上午,山东顺和商贸集团与中国移动临沂分公司战略合作签约仪式举行。两家企业将发挥各自优势,积极探索5G技术、大数据、云计算等在国家物流枢纽顺和国际智慧物流园项目的应用。
“园区主体建设中转八大功能区,通过信息化、大数据以及5G技术构建五大信息平台。”山东顺和商贸集团董事长赵玉玺表示,目前,顺和集团正在按照省市区的要求和部署,全力推进建设进度,力争将项目建设成为商贸服务型国家物流枢纽示范区与物流西移样板区,打造国内领先、世界一流的物流枢纽,带动临沂商贸物流向智慧物流转型升级。
随着临沂商贸服务性国家物流枢纽的落地,以及公铁海多式联运的推进,临沂物流业必将发生蝶变,进而促进临沂商城的转型发展,临沂也将离“一带一路”东方商都和“一带一路”国际陆港的目标越来越近。
临报融媒记者 贺可功 通讯员 董玉虎

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